界面新闻记者丨魏骁勇

近日，驰名汽车询查机构Clean Technica发布2024年8月全球新能源汽车销量情况。

论说涌现，8月份全球新能源汽车注册量达150万辆，同比增长19%，占全球车市份额较上月擢升2个百分点，达22%。其中，纯电动汽车占比最高达到63%，销量近100万辆，同比增涨6%。天然插电式夹杂能源汽车销量仅是纯电的一半，销量超50万辆，但同比增长高达51%。

本年前8个月，全球新能源汽车销量累计达1002.6万辆，占全球汽车销量的19%，其中纯电动车为12%。不雅察近两年新能源汽车的销量变化，呈现缓缓走高的趋势，除本年2月份增速较慢之外，其余月份均保抓两位数增长，销量占比也在缓缓擢升。

中国仍然是全球新能源汽车销量最为壮健的阛阓，8月销量窒碍100万辆，同比增长42%；好意思国和加拿大地方的北好意思阛阓兑现销量同比增长8%，共销售16万辆；而欧洲阛阓销量的灾祸理会严重拖累了全球新能源汽车增速，这一地区同比下滑高达33%，是2023年1月以来的最低销量水平。

不仅是新能源汽车销量大幅下滑，欧洲系数这个词汽车阛阓皆濒临着需求严重不及的情况，包括燃油车。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据涌现，欧盟8月新车销量同比着落18.3%，创下三年来最低水平。主要阛阓德国、法国和意大利的销量均出现两位数的下滑。

欧洲新能源汽车销量大幅下滑的的另一蹙迫原因是补贴的退坡。旧年补贴的存在透支了一部分购买需求，几个主要国度补贴取消后阛阓需求回反频频，导致本年销量暴减。

近期，环球和Stellantis皆传出关闭工场、裁人等一系列音讯，也从侧面印证了欧洲汽车行业如今的逆境。

在8月最畅销新能源汽车品牌TOP20中，包括奥迪在内的欧洲品牌还是一齐澌灭。在畅销车型方面，TOP20中欧洲品牌也仅有环球ID.4一根独苗，位列第17名。

反不雅中国品牌的理会则是极为壮健。8月共有12个中国新能源品牌投入销量前20，比亚迪不时压制特斯拉，以35.5万的销量领跑，此外零跑投入榜单第10位，创下本年以来的最好收获。

车型销量方面，撤离特斯拉的Model Y和Model 3，前10中其余8席均来自中国品牌。其中，比亚迪独占6席，比亚迪宋以65274辆的销量位列第2，五菱宏光Mini EV和理思L6也置身前十。

株连剪辑：于健 SF069